28 marzo 2009 ~ 2 Commenti

Piaggio Porter elettrico (electric power)

piaggio porterEsiste un veicolo prodotto dalla piaggio adatta ai piccoli trasporti e in generale al lavoro, che si chiama Porter.
Ne esistono diverse versioni: pianale ribaltabile, chassis con pianale normale e allungato,  in formato “chiuso”, un furgoncino praticamente, sia semplice che vetrato, cioè con i vetri anche per la parte posteriore. E soprattutto tutte queste versioni esistono anche con la motorizzazione elettrica, porter electric-power, con capacità di carico limitata a circa 500 kg, e  costo intorno ai 22.000 euro…cioè quasi il doppio della versione bifuel BENZINA+GPL.

E’ ricaricabile da una normale presa elettrica…e nessuno ne parla di un veicolo così??? In Italia trovare info al riguardo non è affatto semplice, e la cosa buffa è che sul sito della Piaggio ci sono meno informazioni di quante si trovino cercando in rete nei blog e nei siti di news all’estero…incredibile quanto sia elementare il sito della Piaggio!
Pianale ribaltabileSembra quindi che abbia un’autonomia di circa 120 km MA una velocità massima di soli 55 km/h…che mi sembra veramente pochissimo, direi una velocità pericolosa se si pensa che è destinata anche a scendere con l’aumentare dell’usura delle batterie.
E si ricarica in 8 ore in modo completo dalla spina di casa e in sole 2 se la corrente disponibile è trifase.

Rimane comunque un mezzo interessante, di cui non ho dati di vendita anche perchè credo ne abbiano venduti veramente pochi e quei pochi solo e soltanto grazie ad incentivi di vario tipo, nazionali e/o locali. Il suo prezzo tanto è molto più alto rispetto alle versioni a carburante fossile, oltretutto già molto parche di consumi ed emissioni di co2. Insomma la differenza di consumo e manutenzione è difficile che negli anni riesca ad ammortizzare il maggiore costo iniziale, senza contare che normalmente rispetto ai costi di listino le versioni più vendute sono anche quelle più economiche.

2 commenti to “Piaggio Porter elettrico (electric power)”

  1. Alessandra 7 aprile 2012 at 7:52 pm Permalink

    basterebbe portargli la velocità max ad almeno 80 kmh mantenendo l’autonomia a 100km cona carica piena, lo acquisteremmo subito, 55kmh massimi sono troppo pochi col traffico di Roma, gia sulla Colombo non ci si può girare, sul GRA poi manco a parlarne. un vero peccato. magari si potesse modificare per fargli fare qualcosa in piu di velocità, non per fare le corse ma per adeguarlo al traffico più che altro.

  2. claudio 20 aprile 2012 at 8:46 pm Permalink

    guardate che 55 km sono più’ che sufficienti specialmente in città, pensate agli scooter…


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