Guido Elettrico

L’evento Zero Emission Race è iniziato e terminerà a Ginevra dopo un lungo viaggio ispirato al romanzo di Jules Verne “Il giro del mondo in ottanta giorni”: toccherà 150 città in tutto il mondo e che prevede un percorso complessivo di 30.000 km.
Non è una corsa, ma un evento, una specie di raduno itinerante a cui partecipano 4 squadre per una grande campagna di sensibilizzazione sulle tematiche ecologiche e sulla mobilità sostenibile: ... CONTINUA

La Empulse e’ la prima moto elettrica da strada/pista venduta dall’americana Brammo (ha partecipato anche al recente TTXGP) al pubblico a un prezzo “serio” e allo stesso tempo con prestazioni interessanti e dotazioni tecniche raffinate (telaio classico a doppio trave in alluminio, forcella a steli rovesciati, pinze freno radiali Nissin Fino ad oggi invece questo genere di prodotti non artigianali e disponibili alla vendita diretta al pubblico erano relegati al mondo dell’offroad (vedi Quantya e Zero)
La moto elettrica EMPULSE della Brammo è esteticamente valida, simile a tante altre naked in vendita oggi sul mercato, caratterizzata soprattutto da un grande parte centrale dove ci si aspetterebbe di vedere almeno un paio di pistoni… e invece s’intravede il corpo massiccio e compatto delle batterie al litio.
Prestazioni simili a quelle di una naked di media cilindrata e cavalli “quel tanto che basta” ma disponibili subito (circa 60 cv) senza marce a distrarre nella guida e con il massimo della coppia sempre lì sotto la manopola destra.
E c’è anche un ulteriore punto a suo favore, il vantaggio dell’agilità della moto Empulse è anche nel  peso inferiore alle concorrenti con motore endotermico: 140 kg la empulse contro gli almeno 170 kg delle altre.
Unica nota dolente, ma solo per qualcuno aggiungo io, è la velocità massima limitata a 160 km/h.
Volendo essere precisi sulle strade italiane non si possono superare i 130 all’ora… per cui tanti problemi non me li farei da questo punto di vista.
Monta gomme “standard” per un motociclo del genere, su cerchi del 17: 120/70 per l’anteriore e 180/55 per il posteriore.
L’estetica non è definitiva, soprattutto il faro davanti e forse un piccolo cupolino saranno totalmente rivisti. ... CONTINUA

La bici elettrica sulla quale poggia le pluridecorate chiappette il nostro ex-amico Michael Schumacher girando per il circuito di Hockenheim è una… ?
Fa caldo, mancano solo 2 giorni alle mie ferie estive di sole 2 settimane, ho mal di gola e non riesco a riconoscere la moto elettrica in foto… Assomiglia a una Brammo Enertia, ma non lo è… ... CONTINUA

Pensate anche voi che gli idrovolanti siano affascinanti veicoli alati, che come leggiadre libellule possono volare e galleggiare, liberi, fra i cieli e gli specchi d’acqua dell’italica penisola?
Dopo questa scivolata poetica, passiamo ad una breve carrellata di quelli che ritengo attualmente gli aerei idrovolanti radiocomandati economici più interessanti (dotati di “floats” o chiglia galleggiante) e quindi della possibilità di decollare e atterrare sull’acqua (di lago… piattissimo, al mare ogni minima onda potrebbe farli cappottare!). Alcuni sono venduti in versione RTF, cioè Ready to Fly, altri ARTF, cioè quasi pronti al volo, BND, cioè mancanti esclusivamente di radio DSM2, oppure in semplice kit di costruzione al quale quindi vanno aggiunti tutti i componenti elettronici e quindi il costo lievita decisamente: ... CONTINUA

Mio figlio ha compiuto 5 anni e il nonno mi ha chiesto di comprargli su Internet un piccolo ed economico motoscafo radiocomandato (elettrico, chiaramente)… dopo attente ricerche sono approdato su un nanerottolo, il RIPMAX MagicVee (anche se ho scoperto che viene venduto perfino “smarchiato” in scatola totalmente bianca, senza adesivi e riferimento alla marca, ma addirittura a prezzi più alti!)
E’ una barca RC lunga meno di 30 cm, 27 per l’esattezza, con la batteria “di serie” in acqua risulta un po’”affossato a sinistra” e quindi si finisce per curvare più largo rispetto che a destra. ... CONTINUA