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Esperienza con l’Atala Lepton (o Oxygen Lepton)! (moto elettrica?)

Ho trovato un link molto interessante, di un utilizzatore diretto del “mitico” Atala Lepton, chiamato anche Oxygen, in produzione per svariati anni, mi sembra addirittura dalla fine del 2000 ma di cui in Internet sembra se ne trovino solo di usati…al costo di 500-1000 euro.
Vittorio Pellegrineschi ci racconta pro e contro, nonchè trucchi ed esperienze dirette con questo piccolo scooter elettrico e la ricerca di batterie alternative per abbassare il loro costo e magari aumentare l’autonomia, l’autonomia degli scooter elettrici…è l’annoso problema che SEMBRA limitarne la diffusione…

I dati riassuntivi parlano di un’autonomia REALE di circa 35 km con le batterie nuove, ad una velocità massima di 45 km/h (da soli…). Autonomia che scende all’aumentare della vita delle batterie, intesa sia come età che come utilizzo/chilometri. Per cui si arriva poi, dopo 3 anni e le batterie da sostituire (costo circa 350-450€) a fare non più di 10 km e a vedere anche ridotta la velocità massima…

Già che ci sono…vi posto anche il manuale dell’Oxygen Lepton, trovato in PDF! 🙂

Se invece siete interessati a qualcosa con prestazioni migliori ma anche costi maggiori, provate con le moto elettriche!

GuidoElettrico: Guido Elettrico è un uomo qualsiasi, che però vive in una grande città e crede che ci stiamo avvicinando sempre più alla crisi del petrolio e delle fonti energetiche fossili in generale. Ma soprattutto che la mobilità urbana, e non solo, vada ripensata partendo quindi dai veicoli ibridi o completamente elettrici.

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  • Buongiorno a tutti,

    io sono disperato, sono al terzo cambio di batterie ma il mio Lepton non riesce ad avere più di 10 KM di autonomia!!

    Chiedo a tutti se ci sono in commercio batterie che consentano una autonomia maggiore, altrimenti dovrò ritornare al vecchio motore a scoppio...

    Ciao e grazie.

    Gabriele

    • Direi che è molto meglio se eviti di comprare le batterie originali...hai usato solo quelle?
      Sicuro inoltre che la parte di sistema incaricato di ricaricare la batteria funzioni a dovere? Quando hai inserito le nuove batterie l'autonomia nelle prime 10-20 ricariche era buona, o già così poca?
      Perchè potrebbe anche essere questo il problema...

  • Si, ho usato solo batterie originali.

    Ho visto che qualcuno ha utilizzato le normali batterie d'auto, ma non mi intendo molto di elettronica e non sarei in grado di effettuare modifiche come quelle richieste (installare una delle 4 batterie nel vano sottosella e adattare l'apparato di ricarica).

    Mi sono sempre servito del centreo assistenza di Viale Guidoni a Firenze e mi sembrava anche di essere in buone mani.

    Per i primi 6 mesi dopo il cambio, tutto ok a livello di autonomia, poi la drastica diminuzione...

    Ho percorso circa 20.000 KM con il motorino, e non mi sembra normale aver già cambiato 2 volte le batterie (tenuto conto del fatto che altri mi dicono di avere ottima autonomia anche dopo un anno dal cambio batterie).

    Che mi consigliate?

    A chi posso far controllare la parte di sistema incaricata della ricarica delle batterie?

    Grazie Mille.

    Gabriele.

  • Si, solo batterie originali.

    Per i primi 6 mesi tutto ok, poi la drastica diminuzione di autonomia (anche se altri mi dicono che hanno durata ottima per più di un anno).

    Io mi sono sempre servito del centro di assistenza di Viale Guidoni a Firenze, mi sembra un buon centro.

    Non ho mai utilizzato batterie non originali perchè non mi intendo molto di elettronica e non riuscirei a fare modifiche come quelle fatte da altri (sistemare la quarta batteria nel sottosella e modificare l'apparato per la ricarica delle batterie).

    Da chi potrei far controllare l'apparato di ricarica?

    Ciao e grazie mille.

  • posseggo un atala lepton da piu di otto anni e ho sostituito le batterie solo una volta ora le devo risostituire. per l'autonomia la mia soluzione è pressione delle gommo 3,5 atm.dietro e 2,5 davandi ciao

  • c'è nessuno che sa come si monta il diodo e la resistenza nella spina scame a 4 poli?
    Ho deciso finalmente di allinearmi alle colonnine di Firenze (adesso che le hanno sostituite quasi tutte....fino a poco tempo fa ce ne erano di tre tipi a giro, quindi tre tipi di spine e adattatori anche nel sotto sella!!).
    Ho comprato la spina ma il diodo e la resistenza sono sciolti e l'elettricista non mi ha saputo dare indicazioni...

  • Riguardo al diodo e resistenza, vanno messi in serie, e collegati tra il terminale di terra e quello pilota (quello sottile). ASSOLUTAMENTE non collegare i terminali di fase e neutro. Il diodo va bene qualsiasi diodo raddrizzatore, la resistenza e' da 820 ohm. Il lato del diodo con la fascietta va rivolto verso la terra.

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