Honda Insight… praticamente a 15.000€
Qual’è la VERA concorrente della Toyota Prius? La Honda Insight?
Diversa non tanto nell’estetica quanto nella sostanza (è un ibrido “in parallelo”, utilizza la tecnologia IMA, Integrated Motor Assist, mentre la Prius è sia parallelo che in serie) ed anche nel prezzo (inferiore alla Prius) ha dalla sua alcune carte interessanti. Sarà sul mercato ufficialmente da aprile con un prezzo di listino che parte da 19.900 euro. Questo prezzo è per la versione base…comunque molto simile alle versioni entry level di altre auto di pari settore: climatizzatore, controllo elettronico di stabilità e lettore cd. Tutto il sistema ibrido è garantito 8 anni, batterie comprese (come la Prius…).
Il topo di gamma, il modello di Honda Insight più costoso, costa invece 23,300 euro e naturalmente per la Insight valgono gli stessi criteri delle auto a gas per quanto riguarda gli eco-incentivi 2009: quindi contributo base di 3500 euro a cui si possono aggiungere 1500 euro nel caso si abbia una vecchia Euro 0, Euro 1 o Euro 2 da rottamare.
Sempre un’auto VERA, con 5 posti e un bel portabagagli (400 litri), quindi un’auto adatta anche alle famiglie. Esteticamente credo proprio che non soddisferà i detrattori della Prius… perchè le 2 auto sono veramente simili, anzi a mio parere è più bella la Prius, non solo il nuovo modello di prossima uscita ma anche l’attuale in vendita…ma son gusti. 
Per gli interni invece la Honda Insight è un passo avanti… con linee e colori e volumi molto simili a quelli della Civic.
L’Insight è in grado di viaggiare in solo elettrico per non più di 2 km alla velocità massima di 45 km/h, questo è il limite EVIDENTE del sistema ibrido in serie, in cui le batterie sono ricaricate dal motore a benzina e nel quale il motore elettrico è solo un aiuto, mentre invece per le grandi città avere dell’autonomia anche di soli 20-30 km è già un grande traguardo, se poi il sistema è anche plug-in… allora siamo su un nuovo pianeta!
E qui non ci siamo, se non per il prezzo, perchè anche i consumi mi sembrano allineati con quelli di un ottimo diesel moderno…
Il motore a benzina, invece, è dotato della funzione stop’n'go, così che si spegne nelle fermate per ripartire subito appena si tocca l’acceleratore.
Qualche dato:
- lunghezza: 4,39 metri
- larghezza: 1,695 metri
- peso in ordine di marcia: 1204 kg
- bagagliaio: 400 litri di volume utile
- motore endotermico: 1300 cc a benzina, euro 5, 88 cv a 5800 giri/min, 121 nm di coppia massima a 4500 giri/min, i-VTEC, i-DSI, 2 valvole per cilindro,
- motore elettrico: 14 cv a 1500 giri/min ma ben 103 nm
- cambio: automatico CVT a 7 rapporti
- velocità massima: 186 km/h
- accelerazione 0-100 km/h: 12,5 secondi
- consumi (dichiarati): 4,4 litri x 100 km con 101 gr/km di co2
Comunque, per gli interessati, il PORTE APERTE HONDA INSIGHT avverrà il 18 e 19 aprile!
E ora un commento a chiusura: la differenza di costo fra questa Honda Insight e la Toyota Prius è evidente e tangibile, parliamo di oltre 5000€, che in litri di carburante sono circa 4500 e che in km di percorrenza sono oltre 100.000. Non pochi…però Guido Elettrico NON la comprerebbe perchè
- se guardiamo all’ambiente, allora meglio cercare un’auto normale che risponda precisamente alle nostre esigenze di spazio, dimensioni, prestazioni, ecc. Perchè ce ne sono a prezzi simili con consumo simile…sia diesel che a GPL che a metano. Possiamo vedere, ad esempio, la FIAT idea MJT (17.500€, 4,9 L/100 km, 120 gr/km di co2), la Citroen C3 Picasso 1.6 HDi (16.800€, 4,8 litri/100 km), o la Ford Focus 1.6 TDCi (18.000€, 4,5 litri/100 km, 118 gr/km di co2).
- se guardiamo al risparmio economico PURO, allora è lo stesso, perchè non è un’auto plug-in, dove posso pensare di ridurre drasticamente il mio consumo di carburante sfruttando pienamento il motore elettrico ed evitando quanto più possibile di usare quello a benzina.
Questa è un’auto che consuma mediamente 4,4 litri per 100 km ed ha certe prestazioni…stop. A seconda del tragitto potremmo consumare un po’ meno o un po’ di più…ma mai potremmo un giorno decidere di andare al lavoro o da qualche nostro amico senza consumare neanche un goccio di carburante (se sono nel raggio di 2 km…cavolo ci dobbiamo andare in auto???). Per la Prius in vendita oggi, ad esempio, sappiamo che il consumo alle alte velocità è decisamente più elevato di quello medio…quindi sappiamo che se la usiamo principalmente in autostrada significa aver acquistato un’auto dal costo elevato, ibrida senza dubbio, ma che poi nell’utilizzo reale si distingue ben poco da un’auto normale, purtroppo e forse addirittura mediamente consumeremmo più di altre auto di pari dimensioni e prestazioni. 
Io invece non vedo l’ora di poterla provare, a me piacerebbe più di altre auto, sono convinto che i giapponesi abbiano fatto un buon lavoro di integrazione e di guidabilità.
Per quello che riguarda la parte “elettrica pura”, la situazione è anche peggiore di quella che hai descritto, è solo la Prius riesce a fare poco più di un km in elettrico, muovendosi tenendo il motore fermo. Invece la Insight deve chiudere le valvole e trascinare il motore termico, con inevitabili attriti. Sembra che non possa partire da ferma in elettrico, ma si accontenti di “chiudere tutto” quando si procede a velocità costante (da 15 a 45 km/h). Meglio che niente, ma non è quello che speravamo. Avrebbero potuto mettere un’altra frizione fra motore e macchina elettrica, ma probabilmente c’erano significative complicazioni.
Apprezzo che non hai scritto che i giapponesi sono stati disonesti o furbetti.
Aspetto volentieri la prossima Prius…
Desidero ulteriori informazioni sui prezzi e le relative versioni
Ciao Domenico, credo ti convenga chiedere direttamente alla Honda Italia, e soprattutto aspettare di toccarla e provarla in concessionaria a metà aprile
provata e acquistata…..che dire,silenziosa,confortevole la linea e’ piacevole.ricca di accessori, veramente completa di tutto.collaudato il cambio cvt in S con le palette sul volante.funzionamento star/stop ok quando si stacca il piede dal freno il motore si mette in moto,a basse velocita’ costanti l’indicatore sul cruscotto indica la spinta del solo elettrico,con l’udito non ci si accorge di nulla.
purtroppo il giro e’ stato breve…attendo pazientemente che mi chiami il concessionario di melegnano per il ritiro della insight !!!!
(concessionario voto 9 ok..ok..ok)
Guido da ormai 4 anni la Toyota Prius, e vi posso assicurare che i miei consumi REALI si attestano sui 4,5 l/100Km in estate e 5,0 l/100Km in inverno, pErche’ mi piace riscaldare l’auto. Non percorro abitualmente l’autostrada, ma 3 volte all’anno faccio un viaggio di 600 Km di solo autostrada: in quel caso il consumo “sale” a 5,6 l/100Km viaggiando tra 1 120 e i 130 km/h. NON penso che una moderna turbodiesel , con cambio automatico, possa fare meglio. Sulla Toyota Prius puo’ capitare di viaggiare a 70 Km/h solo con il motore elettrico, se l’energia necessaria per l’avanzamento e’ disponbiile nelle pile.
Io avevo una Renault scenic, e salire su una insight è stata tutt un’altra cosa. Certo al momento sembrerebbe una scommessa, ma al concessionario mi hanno assicurato che il veicolo è ampiamente collaudato. poi se si pensa alla garanzia di 8 anni per quanto riguarda il motore e gli apparti elettrici, vuol dire che la Honda è sicura del prodotto. L’ho provata. Effettivamente non ha un sprint sportivo, ma ha tanti optional che garantiscono viaggi in rassicurante comodità. Daltronde per uno come me con una famiglia di quattro perone, basta ed avanza.
Studiando un po tra i vari siti in Internet, mi pare di aver capito che i consumi saranno più bassi in città, metre in percorsi autostradali, presumo che i consumi saliranno. Per questo motivo, secondo me è un auto da consigliare a chi effetua percorsi cittadini.
Io alla fine l’ho compratae spero che non tradisca le mie aspettative, soprattutto per quanto riguarda i consumi dichiarati Molto bassi)
Mi raccomando Giuseppe…tienici informati!!!
La sparo… dite che è possibile implementare il GPL o il Metano ?
si possibile mettere gpl o metano, sia su insight che su prius, ci vuole un installatore con i controc… però…per info su installazioni a metano su prius vai su metanoauto forum…