Archivio di August, 2008
Friday, August 29th, 2008 985 letture
E’ una notiziona? NO….ma Guido Elettrico non può scrivere solo cose interessanti per tutti. 
Questa news su una nano-versione (130 mm) della carrozzeria della mitica ALFA BRERA per le Mini-Z (auto coupè dell’Alfa Romeo) è simpatica, ha a corredo una bella fotina e quindi ve la posto sul finire del mese…in scioltezza. Guardate che ricchezza di particolari, potrebbe essere un modello statico per quant’è fatta bene. ... CONTINUA
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Friday, August 29th, 2008 477 letture
Cosa sono le barre anti-rollio (antitorsione) e a cosa servono in un’auto, nell’ambito dell’automodellismo sia elettrica che a scoppio, che nelle auto reali?
Sono delle barre che in qualche modo collegano le ruote di entrambi i lati del veicolo, trasferendo il movimento delle sospensioni di un lato a quelle del lato opposto, limitando il rollio del mezzo che, in casi estremi, può portare all’impuntatura della macchina per l’eccessivo trasferimento di carico sulle 2 ruote esterne e al conseguente ribaltamento.
In ogni modello di auto assumono forme diverve, anche se la più comune è quella a “C aperta”. Nelle curve un’auto subisce una spinta verso l’esterno della curva, la sospensione esterna si comprime (anche la gomma e il cerchione, in minima parte) mentre quella interna si estende e, senza la barra antirollio, può subire un’alleggerimento tale da compromettere la stabilità del veicolo, che perde troppa aderenza. La sway bar tiene la ruota interna più allineata e abbassa il centro di gravità, garantendo una maggiore aderenza della ruota interna, appunto.
Quando si acquista un kit di sway bar è buona norma che contenga più di una barra antirollio, di diversa rigidità, così da poter montare quella più adatta alla pista e al nostro stile di guida.
Infatti una barra antitorsione rigida all’aventreno come al retrotreno porta ad una maggiore reattività del mezzo nei cambi di direzione, minore tenuta laterale con conseguente sottosterzo se all’anteriore e sovrasterzo se è al posteriore.
Questo chiaramente a parità di altre condizioni…senza contare la possibilità di trovare avvallamenti o buche o sassi su un solo lato dell’auto dotata di barre molto rigide e quindi il comportamento dell’auto su queste asperità sarebbe pessimo. ... CONTINUA
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Thursday, August 28th, 2008 759 letture
A livello Europeo…il 2012 sarà un anno importante per le leggi contro l’inquinamento…entreranno in vigore fra 3 soli anni norme europee molto stringenti per combattere le emissioni di gas serra prodotti dal parco auto circolante.
E già alcune case costruttrici dedite allo sviluppo di sole auto altamente inquinanti si stanno lamendando ufficialmente. Per me possono rimanere a lamentarsi quanto vogliono…anzi sparire dalla faccia della terra subito, se non sono capaci di ripensare alla propulsione dei loro modelli in modo compatibile con le esigenze di tutta la terra! :-O ... CONTINUA
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Wednesday, August 27th, 2008 499 letture
Parliamo un po’ di una strana nave, la ENERCON e-ship, varata appunto dalla Enercon, il più grande produttore tedesco di turbine eoliche!
Dovrebbe poter iniziare a navigare prima della fine del 2008. ... CONTINUA
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Tuesday, August 26th, 2008 323 letture
Gli svizzeri son precisi…conosciuti per i loro orologi potrebbero esserlo anche per una serie di modifiche legislative che andrebbero a vietare la circolazione e l’immatricolazione in Svizzera, per SUV e auto (sportive?) altamente inquinanti, diventando le più severe al mondo.
Sono state raccolte infatti quasi 150.000 firme fra i cittadini per proibire l’immatricolazione di auto anche con una sola di queste caratteristiche: ... CONTINUA
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E’ una notiziona? NO….ma Guido Elettrico non può scrivere solo cose interessanti per tutti. 
