Veicoli elettrici e veicoli ibridi: modellismo e mobilità ecocompatibile, a basso impatto ambientale. Auto ibride e macchine elettriche, moto e scooter elettrici, biciclette elettriche e Modellismo
Per la fine del 2008 la produzione dell’indiana Reva Electric Car Company (RECC) dovrebbe quintuplicare, arrivando alle 30.000 unità.
Ora la city car ibrida di nome REVAi , in vendita in India già da alcuni mesi, è stata rilanciata nella città di Delhi per usufruire di nuovi incentivi statali.
La produzione si aspetta di vendere entro fine anno 3.000 REVAi nella sola città di Delhi.
Gli indiani possono quindi comprare per Rs299,000 (circa 7.000 dollari) un’auto elettrica con velocità massima di 50 miglia orarie e 80 miglia di autonomia (di cui solo 50 in modalità solo elettrica).
Teoricamente adatta al trasporto di 4 persone (così riporta la scheda sul sito…) è praticamente impossibile che 2 adulti possano entrare nella panca posteriore. Viste le dimensioni direi che al limite potrebbero essere 2 bambini, ma di non più di 10 anni di età…
E’ di plastica e per via dell’omologazione ottenuta per potenza e peso come “quadriciclo” non ha dovuto superare i crash test…questo chiaramente indica quanto sia NON SICURA rispetto ad un’utilitaria normale, ma è comunque paragonabile a quella specie di APE a 2 tempi che impuzzolentiscono le nostre città e spesso creano scomodi rallentamenti nel traffico. Parlo di quelle miniauto 50 cc. che ospitano 2 persone e a malapena di muovono…costando comunque migliaia e migliaia di euro!
Non sono informatissimo sul guadagno medio di un indiano…ma ad occhio 7.000 dallari mi sembrano tanti per questa nano-macchina ibrida…
Tesla Motors, produttrice della famosa auto elettrica TESLA (su base LOTUS ELISE…un mito!) ha inaugurato a maggio il suo primo negozio in USA, erano presenti tra l’altro anche Quincy Jones, Jenny McCarthy and Jenna Elfman. Un secondo store dovrebbe fare presto la sua apparizione dalle parti della Silicon Valley, vicino agli uffici della società. Se non sbaglio il numero di Tesla consegnate ad oggi è di 4, di cui una è sempre in giro per eventi e fiere nel mondo.
Si terrà il 20 luglio a Caprie in Val di Susa (TORINO) il 2° compionato italiano RCMAD di RockCrawling, contest dedicato agli automodelli da “arrampicata”, come potrebbero essere anche i cosiddetti “scaler” di cui ho scritto in passato Il rock crawling è una specialità dell’automodellismo elettrico ancora poco diffusa nella nostra penisola italica…speriamo che eventi come questo e la diffusione di automodelli pronti per questa specialità, migliorino la situazione.
Phylla (foglie in greco, plurale) è la piccolissima macchina a energia solare di Fiat…un concept ibrido o elettrico doveva uscire fuori prima o poi, come altrimenti reggere il confronto anche con altre case automobilistiche europee?
Ma è più di un concept…perchè dovrebbe entrare presto in produzione e le prima vetture dovrebbero essere consegnate nel 2010. Phylla è realizzata grazie alla sinergia tra il Centro Ricerche Fiat, il Politecnico di Torino, Camera di Commercio di Torino, l’Istituto Europeo del Design e l’Istituto di arte applicata e design. Questa autovettura CityCar “verde” (meno di 3 mesi, 4 posti per soli 750 kg di peso) sposa il concetto ormai molto di moda di “mobilità eco-sostenibile“, sarà mossa da un motore totalmente elettrico (non sarà un’auto ibrida) e con elevato utilizzo di materiali reciclabili (ma la provenienza del materiale…nulla di già riciclato? Sicuri?)
Le sue batterie dovrebbero garantirle poco meno di 200 km di autonomia e avrà sul tetto dei pannelli fotovoltaici che le permetteranno di ricaricarle per un’autonomia di 10-12 km (dopo un’intera giornata in pieno sole), oltre a poter essere attaccata alla spina di ricarica e completarne la carica in 5 ore. Velocità massima di 130 km/h e scatto da 0 a 50 km/h in soli 6 secondi.
In coda a tutto questo…io non ci credo a questo concept in stato di sviluppo tanto avanzato, che fra meno di 2 anni già dovremmo vederne consegnate alcune in giro per l’Italia, ad esempio agli aeroporti…e anche i dati sinceramente mi lasciano un po’ perplesso, soprattutto l’autonomia…
Vedremo e come sempre vi chiedo di tenerCI aggiornati su quest’autovettura elettrica, tramite i commenti. Mi riservo di editare questo post man mano che arrivano le informazioni più aggiornate.
Un link al sito Eco-Drive è doveroso.
Non si parla di veicoli elettrici, però tutti possono provare a consumare meno già con le normali auto a benzina, diesel, gas, metano
- per risparmiare carburante e quindi denaro
- per risparmiare inquinamento al pianeta, ai nostri figli, ai nostri nipoti…agli alieni volendo essere proprio generosi.
Queste le “regole” di Eco-Drive, domandatevi quante voi stessi ne state applicando:
controllare periodicamente la pressione degli pneumatici;
rimuovere porta sci e portapacchi subito dopo l’uso (viaggiare a una velocità di 120 km orari con il portapacchi sul tetto dell’auto, il consumo di carburante può incrementare tra il 16% e il 39%);
avviare il motore senza accelerare;
accelerare dal basso regime premendo al massimo per tre quarti il pedale dell’acceleratore;
passare il più presto alla marcia superiore (quando il motore è a 2.000 2.500 giri), scalare il più tardi possibile;
viaggiare sempre con la marcia maggiore;
evitare inutili frenate e accelerate (ovvero viaggiare a velocità costante)
non lasciare mai il motore acceso inutilmente.
Volendo si possono aggiungere delle regole…derivate, accessorie, date dal buon senso e dalla guida “tipicamente” italiana:
Cercare di non fermarsi mai, perchè le code dove siamo a pochi metri da chi ci precede è inutile farle a sighiozzo…magari con punte di 20 km/h. Meglio andare mediamente molto piano…senza mai fermarsi.
usare il folle, quando possibile. Nelle lunghe discese, meglio non in curva, frenando con il freno motore se serve, ma in una marcia alta che non ci costringa poi a ri-accelerare per percorrere gli ultimi metri.
Per la fine del 2008 la produzione dell’indiana Reva Electric Car Company (RECC) dovrebbe quintuplicare, arrivando alle 30.000 unità. 
