Archivio di October, 2007
Thursday, October 18th, 2007 333 Views
Probabilmente le cose cambieranno nel 2008…vedremo, intanto parliamo degli incentivi a favore della sostenibilità ambientale dei veicoli, contenuti nella finanziaria del 2007.
Repubblica ha creato una semplice (per quanto possibile) tabella riassuntiva.
Sono un po’ complicate, a dire il vero, ma ognuno sicuramente troverà il suo caso in mezzo a quelli proposti.
Provando a riassumere, sicuro di tralasciare dei particolari, se si rottama una euro1 o precedenti e si compra una Euro4 con emissione non superiore ai 140 g/km, si ottengono 800 euro di bonus, più l’esenzione del bollo per due anni
Gli anni diventano 3 solo nel caso particolare di auto con meno di 1300 cc.
Il contributo vale anche se il veicolo demolito sia di un familiare convivente.
Se si vuole acquistare un’auto nuova (Euro4 a Gpl, a Metano, a idrogeno o elettrica) senza averne da rottamare c’è un incentivo di 1500 euro, 2000 euro invece se il veicolo ha emissioni non superiori ai 120 g/km.
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Monday, October 15th, 2007 311 Views
Sono così chiamati i sistemi che integrano il funzionamento di un motore elettrico ad un motore termico, a combustione interna, quello “classico” che brucia benzina, per capirci. 
Non è il motore ad essere ibrido…al limite potremmo chiamare ibridi i motori flexifuel tanto usati in sud America.
Sono i sistemi di propulsione ad essere ibridi, cioè ad usare normalmente 2 tipologie di motori diverse, uno a combustione interna e uno elettrico.
Esisono 3 diversi tipi di “ibrido”
- in serie
- in parallelo
- misto
In serie: il motore termico non è collegato alle ruote, genera corrente per alimentare il motore elettrico che la trasforma in moto, mentre l’energia superflua viene utilizzata per ricaricare le batterie.
Ad oggi sono gli ibridi in serie i veicoli a più alta efficienza che necessitano di continue frenate e ripartenze come le auto in città, autobus compresi.
Alcuni veicoli hanno la particolarità di avere distribuita la potenza elettrica su 4 motori, uno per ogni ruota, con il notevole vantaggio di poter razionalizzare la gestione della trazione in funzione della specifica situazione.
Come contro avremo un notevole peso aggiuntivo nelle “masse sospese”, che solitamente tendono a limitare la guida sportiva nei tratti ricchi di curve.
In parallelo: entrambi i motori (sia elettrico che termico) forniscono coppia alle ruote. Sono entrambi quindi collegati all’asse di trasmissione. Il motore termico può inoltre essere utilizzato per ricaricare le batterie in caso di necessità.
La Toyota Prius, ad esempio, adotta un sistema di questo tipo, che le permette di muoversi con il solo motore elettrico, oppure di decidere autonomamente la migliore “miscela” per utilizzare uno dei 2 motori oppure entrambi.
Ad esempio partendo fa ferma userà il solo motore elettrico che garantisce spunti e ripresa notevolmente migliori rispetto al motore termico, per poi far entrare in funzione quest’ultimo nel momento in cui è necessario una spinta aggiuntiva o per raggiungere le velocità più elevate.
Misto: sistema estremamente versatile che permette di passare dal sistema “in serie” a quello “in parallelo” e viceversa.
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Friday, October 12th, 2007 418 Views
Finalmente qualche concept da casa Honda. Adoro lo stile dell’Honda iniziato diciamo con l’ultima Civic e ricordo benissimo quanto mi piaceva da ragazzo la Cr-x…specialmente la versione V-tec!
Non aggiungo altre parole e vi lascio alle immagini della probabile ibrida CR-z che potrebbe arrivare presto sul mercato, almeno potenzialmente…
CR-Z
e del concept Puyo, una strana auto “a 360°” dalla forma un po’ a uovo e tantissime superifici trasparenti.
Puyo
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Tuesday, October 9th, 2007 251 Views
Perchè i distributori di benzina si stanno contaminando con il colore verde? Perchè il tema del rispetto dell’ambiente deve essere così mercificato? Perchè alcuni nuovi modelli di auto, prototipi o concept, che cercano di impattare meno del solito sull’ambiente, li vediamo fotografati con delle livree verdi, verdine, verdognole?
Spesso sono a “basso impatto ambientale” neanche per merito delle emissioni inquinanti, ma per interni o esterni più o meno reciclati o reciclabili…
Ma ci prendono per scemi? Non sappiamo leggere le specifiche o gli articoli e guardiamo solo le figure e i colori dei loro veicoli o del packaging??? Fanno brand, senz’altro, ma noi dobbiamo poi essere durissimi nel valutare seriamenti i loro prodotti, comprarli solo se realmente validi e rispondenti alle nostre esigenze, non per l’impatto della comunicazione marketing.
Ne è un esempio la Renaut Logan che fa parte del progetto “Renault Eco2“: il 40% delle attuali versioni in vendita della LOGAN, emette SOLO 97 g/km di Co2, cioè oltre il doppio del concept Flextreme presentato da General Motors…e solo i 2/3 della Grande Punto Multijet attualmente in vendita. Ma questi sono tagli alle emissioni inquinanti??? Sarà un’auto economica, certo, ma costosa come sempre per l’ambiente e tutti noi!
Quest’auto rientra nel fantomatico concept “Renault Eco2” perchè è prodotta in uno stabilimento certificato ISO 14001, emette meno di 140 g/km di Co2 (che abbiamo visto essere un valore comunque elevato) ed inoltre è valorizzabile al 95% a fine ciclo di vita e contiene almeno il 5% di materie plastiche derivate dal riciclaggio. Solo il 5%? Qualcosina in più non si poteva fare? Praticamente la Renault utilizza materie di tutti i tipi prodotte appositamente per la Logan, tranne il 5%, poi lascia agli altri il compito di ri-valorizzare-ri-ciclare il 95% delle sue auto…mah…
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Tuesday, October 9th, 2007 789 Views
Son tanto curioso di vedere se e come verranno spesi tutti questi NOSTRI soldi…
La Regione Lombardia stanzia 55 milioni di euro di incentivi (lo dice Formigoni) per sostituire veicoli molto inquinanti e impianti di riscaldamento con nuovi mezzi e sistemi con emissioni molto meno inquinanti e dannose per la qualità dell’aria, lo stress, le malattie, i tumori, ecc., ecc., ecc.
Si calcola che saranno circa 50.000 i cittadini che potranno usufruire dei contributi, particolari perchè influenzeranno maggiormente i cittadini meno abbienti che son spesso anche più avanti con gli anni, in media.
Questi i dettagli, presi direttamente dal portale della Regione Lombardia, e dove si trovano altre misure introdotte dalla regione per limitare i danni all’ambiente, come il fermo programmato dei mezzi più inquinanti o gli incentivi per il rinnovo del parco taxi:
Acquisto di un’auto nuova o usata (25 milioni):
- 3.000 euro per una vettura elettrica, ibrida, gpl, metano, bifuel (benzina/gpl, benzina/metano), di classe Euro 3 o superiore, con cilindrata fino a 1.600 cc
- 2.000 euro per una vettura a benzina di classe Euro 3 o superiore, con cilindrata fino a 1.600 cc o bifuel (benzina/gpl, benzina/metano) con le stesse caratteristiche, ma con impianto metano o gpl installato dopo l’immatricolazione.
Trasformazione del motore (5 milioni):
- 400 euro per l’installazione sulla vettura a benzina Euro 0 di un impianto a gpl o metano o per l’installazione di dispositivo antiparticolato su una vettura diesel Euro 0 quando verranno approvate le procedure ministeriali necessarie.
Le domande per ottenere gli incentivi possono essere già presentate ai 180 sportelli dell’ACI, che ha istituito un apposito sportello telefonico, attivo dal lunedì
al venerdì, dalle 9 alle 12: 02-7745246, 02-7745282, 02-7745296.
Diventa dunque pienamente operativa questa misura approvata lo scorso 2 agosto dalla Giunta regionale, insieme ad alcuni altri provvedimenti dedicati alla qualità dell’aria con cui sono stati stanziati complessivamente 50 milioni di euro, cui ora si aggiungono i 5 del Comune, per rinnovare il parco mezzi pubblico e privato e per diffondere sistemi di riscaldamento più ecologici. Trentacinque milioni destinati al capitolo auto: oltre ai 30 milioni del bando per sostituire le vecchie auto, sono previsti 3 milioni per l’acquisto o il noleggio di mezzi ecologici da parte degli enti pubblici, 1,8 milioni per rifinanziare la carta sconto metano/gpl, 850.000 euro per la diffusione di taxi ecologici. Venti milioni vengono invece stanziati per nuovi impianti di riscaldamento: 19,6 milioni per due bandi per l’ampliamento e la diffusione dei sistemi di teleriscaldamento; 500.000 euro per l’acquisto di caldaie più moderne ed efficienti nel comune di Milano.
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