Guido Elettrico

Auto Aptera, elettrica o ibrida, a scelta

Aptera Composites ha finalmente aperto le prenotazioni per la sua auto, appunto chiamata APTERA, attraverso il versamento di 500$, che non è una reale prenotazione, perchè solo quando sarà realmente conosciuto il suo prezzo di mercato e i suoi dealer locali sarà possibile acquistarla.
Insomma questo veicolo elettrico è entrato nella fase di produzione.

Pensavo che l’Aptera fosse un prototipo di auto volante…le forme sono indubbiamente quelle.
Ha 3 ruote ma tanto è l’impressione che sia fatto per volare che la mente immagina che al posto delle gomme quei vani contengano 3 turbine che la alzino con il più classico dei decolli verticoli “all’ammerricana”.
Esiste chiaramente un sito dedicato dal design tondeggiante e un bel video per vederla in movimento.
La cosa simpatica è che in realtà questo veicolo elettrico/ibrido è una moto, cioè è possibile che in molti paesi venga omologato come motociclo per via del peso e del rapporto peso/potenza.
Un motociclo però con l’ingombro di un’auto ed elevati standard di sicurezza dati dalla cellula centrale che preserva i passeggeri dagli mpatti.

Qual’è la particolarità di quest’auto? Il ridotto peso e quindi la possibilità di avere prestazioni molto interessanti, raggiunte tramite il solo motore elettrico o l’accoppiata motore diese+motore elettrico. E’ una scelta che ciascun cliente deve fare prima dell’acquisto dell’auto.

Per 27.000 dollari potremo acquistare la versione solo elettrica, dotata di circa 120 miglia di autonomia (200 chilometri) e che potremo ricaricare tramite la normale corrente alternata.
Oppure per circa 30.000 dollari potremo acquistare la versione più veloce, con 2 motori, che raggiunge i 140 km/h e ha un’autonomia comunque di 40-50 miglia con il solo motore elettrico (il secondo motore è andato a sostituire lo spazio di qualche batteria…)

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Monopattini elettrici, da Ebay a GreenSpeed

Su EBAY si trovano a partire da cifre ridicole, anche solo 50 euro: i monopattini pieghevoli sembra abbiano fatto impazzire il mondo, i telefilm americani ne sono pieni, quelli elettrici ancora non hanno preso piede soprattutto in Italia ma forse lentamente potremmo vedere girare qualche amico su un monopattino elettrico…
Questi veicoli elettrici sono fra quelli che hanno avuto la più larga diffusione, soprattutto per il costo e l’ulizzo prettamente “da tempo libero”.

Ma la qualità di questi monopattini economici? Un po’ come le minimoto cinesi alcuni pezzi sono in lega metallica scadente, per cui potrebbero cedere sotto il peso di un adulto “in carne” o sotto gli sforzi di qualche ragazzo particolarmente intraprendente. Senza contare le prestazioni…
Tutti quanti chiaramente NON SONO OMOLOGATI per circolare sulle strade, sono da usare in aree chiuse al traffico.

Le loro caratteristiche tecniche sono mediamente:

• motore da 100 watt
• 2 batterie da 12 volt per 4,5 Ah
• 15 km di autonomia o circa 1 ora di utilizzo
• Ruote da 150 mm
• Freno posteriore a disco (ma sinceramente dalle foto non mi sembra proprio…)

Vediamo invece il confronto con un modello più costoso, ben 1000 euro, cioè 20 volte tanto: il Rollerblade XT
Cos’ha di così diverso?

• motore da 200 watt
• 2 batterie da 12 volt per 12 Ah
• 18 km di autonomia o circa 4 ore
• Freni anteriore e posteriore a tamburo (e si vedono anche dalle foto)

La differenza vale tanti euro? Sinceramente non credo… Personalmente proverei sicuramente prima quello da 50 euro per poi eventualmente acquistarne un altro migliore in un secondo tempo. Magari potrei scoprire che un monopattino non fa per me…e passare ad una bici elettrica, citybike o mountain bike, ad esempio.
Oppure ancora comprare questo monopattino elettrico “racing” della SilverFly, dotato di ben 500 watt e doppio freno a disco e dal costo di circa 500 euro. In questo caso questo veicolo elettrico è da considerarsi un ciclomotore perchè ha più di 250 watt, quindi stesso discorso delle biciclette elettriche “potenti” e quindi comporta l’obbligo di targa, uso del casco e altri dettagli.

Alcuni monopattini elettrici sono omologati. Esteticamente assomigliano a piccolissimi scooter, ma in pratica sono monopattini con aggiunta una sella da biciletta. Le ruote sono il loro tallone d’achille, perchè se lo userete in strada dovrete stare attentissimi alle buche, per non rischiare soprattutto di cadere impuntandovi con la ruota anteriore.
Un esempio di monopattino omologato è questo Rollerblade XT-s

Se invece volete dare un’occhiata a un sito americano fornito di 2 e 3 ruote elettriche, fate un giro su GreenSpeed e vedrete tanti monopattini elettrici, biciclette elettriche, skateboard elettrici e piccoli scooter elettrici anch’essi.

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Classifica delle auto, dalle più VERDI (greencar) alle meno

Simpatica classifica delle auto in funzione dell’inquinamento ambientale, non solo per le loro emissioni di CO2.
E’ possibile non solo vedere dove si trova la nostra auto e che punteggio ha ricevuto, ma anche ricercare nel database rispetto ad alcuni paramentri, come il tipo di propulsione utilizzato.

Fra le ultime in classifica…chiaramente troviamo la HAMMER, quella specie di carroarmato che dopo la prima serie hanno provato ad europeizzare…e sempre squadrato, ingombrante e super inquinante è rimasto.
Tant’è che ha circa 120 litri di serbatoio della benzina, per alimentare i suoi 6000 cc di cilindrata che erogano oltre 350 cv.

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ViVa GAIA, film e video ecologisti a Roma, 3-21 novembre 2007

Grande Manifestazione dedicata al Cinema Ambientalista, da sabato 3 a mercoledì 21 novembre a Roma.
Saranno proiettati circa 100 film e documentari, alcuni assolutamente inediti (magari non per chi utilizza abitualmente i programmi di file sharing, P2P, Emule, ecc.).
Stranamente ad oggi ancora non è stato pubblicato il programma completo…e ormai mancano pochi giorni.

“Per troppo tempo troppe persone hanno confidato nella tecnologia come nell’unica risposta a qualsiasi limitazione delle risorse o vulnerabilità potesse presentarsi. Oggi ci occorre un’altra rivoluzione. Intesa nel senso di una comune gestione del pianeta”. (Kofi A. Annan)

www.filmstudioroma.com/gaia.php

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Auto elettriche usate?

Qual’è oggi la situazione delle auto elettriche nei listini oppure nei siti che si occupano di annunci di auto usate?

Su AutoScaut24 se ne trovano una decina, senza distinzione fra elettriche e ibride…e in tutt’Italia!
Su Porta Portese, che domina la scena dell’usato nel Lazio e non solo, venduta in molte edicole di tutt’Italia e visibile comodamente anche online, non se ne trova neanche una…neanche una Toyota Prius, sicuramente la più diffusa fra le ibride.

Facendo una semplice ricerca con Google per “auto elettriche usate” troviamo link ad articoli che parlano di auto elettriche…ma non usate, un articolo sulla solita pessima gestione dei soldi dati dallo stato ai comuni del sud Italia (troppo spesso per l’immagine del sud…), qualche box del programma AdWords con titoli dinamici (che quindi copiano la nostra query) che però hanno contenuti che non c’entrano nulla e portano a pagine dove si vendono semplici auto usate, che di elettrico hanno solo il motorino dei tergicristalli…o quasi. Insomma pubblicità fatta nel modo sbagliato, evidentemente.

Riassumendo: la situazione è tristisssssima nella realtà mentre sulle riviste patinate in edicola tutte le case automobilistiche presentano in continuazione modelli ibridi ed esclusivamente elettrici. L’attenzione all’impatto ambientale è ai primi posti nelle interviste, le bocche sono piene di paroloni ecologici, ecosostenibli, poco inquinanti, geotermici, zero emissivi. Ma i listini languono…

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