Archivio della categoria ‘Veicoli da lavoro’
Saturday, March 28th, 2009 | 449 views
Esiste un veicolo prodotto dalla piaggio adatta ai piccoli trasporti e in generale al lavoro, che si chiama Porter.
Ne esistono diverse versioni: pianale ribaltabile, chassis con pianale normale e allungato, in formato “chiuso”, un furgoncino praticamente, sia semplice che vetrato, cioè con i vetri anche per la parte posteriore. E soprattutto tutte queste versioni esistono anche con la motorizzazione elettrica, porter electric-power, con capacità di carico limitata a circa 500 kg, e costo intorno ai 22.000 euro…cioè quasi il doppio della versione bifuel BENZINA+GPL.
E’ ricaricabile da una normale presa elettrica…e nessuno ne parla di un veicolo così??? In Italia trovare info al riguardo non è affatto semplice, e la cosa buffa è che sul sito della Piaggio ci sono meno informazioni di quante si trovino cercando in rete nei blog e nei siti di news all’estero…incredibile quanto sia elementare il sito della Piaggio!
Sembra quindi che abbia un’autonomia di circa 120 km MA una velocità massima di soli 55 km/h…che mi sembra veramente pochissimo, direi una velocità pericolosa se si pensa che è destinata anche a scendere con l’aumentare dell’usura delle batterie.
E si ricarica in 8 ore in modo completo dalla spina di casa e in sole 2 se la corrente disponibile è trifase.
Rimane comunque un mezzo interessante, di cui non ho dati di vendita anche perchè credo ne abbiano venduti veramente pochi e quei pochi solo e soltanto grazie ad incentivi di vario tipo, nazionali e/o locali. Il suo prezzo tanto è molto più alto rispetto alle versioni a carburante fossile, oltretutto già molto parche di consumi ed emissioni di co2. Insomma la differenza di consumo e manutenzione è difficile che negli anni riesca ad ammortizzare il maggiore costo iniziale, senza contare che normalmente rispetto ai costi di listino le versioni più vendute sono anche quelle più economiche.
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Wednesday, February 18th, 2009 | 2,838 views
Per completare il quadro dei cosiddetti “eco-incentivi” 2009, credo sia corretto scrivere anche dei veicoli commerciali, come di quelli adatti al tempo libero o ai viaggi di lavoro, come camper, caravan, motorhome e simili.
Per Veicoli commerciali “leggeri“, il Bonus è di 2.500 euro per l’acquisto di veicoli nuovi rottamando veicoli euro 0, 1 e 2 immatricolati entro il 31 dicembre 1999. Gli eco-incentivi salgono a 4.000 euro per l’acquisto, senza rottamazione, di veicoli nuovi” innovativi”: a metano, Gpl o idrogeno. L’incentivo è cumulabile a quello per la rottamazione, come avviene anche per le automobili.
Autocarri, caravan, motorhome, camper. Per autoveicoli per trasporto promiscuo, autocarri leggeri entro le 3,5 tonnellte, autoveicoli per trasporti specifici, autoveicoli “per uso speciale” e autocaravan contributo di 2.500 euro per l’acquisto di veicoli nuovi Euro 4 ed Euro 5, con la rottamazione chiaramente di veicoli omologati come Euro 0, Euro 1 ed Euro 2 se immatricolati prima del 31 dicembre 1999.
Eco-incentivi 2009 per le auto, con e senza rottamazione
Eco-incentivi 2009 per scooter, moto, motorini e biciclette elettriche
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Monday, February 9th, 2009 | 1,845 views
In Italia non ci siamo proprio…gli incentivi per le auto per il 2009 sembrano fatti su misura per la FIAT, mi sembra che serviranno a poco visto il calo delle vendite degli ultimi 6 mesi e sono scollegati con l’anno in cui siamo, le condizioni energetiche, la necessità di cambiare lo stile di vita almeno un pezzetto alla volta, di cambiare la nostra impronta sul pianeta, iniziando dall’inquinamento e dallo stimolo all’utilizzo di auto meno inquinanti, necessità che lentamente diventa sempre più palese. A tutti…perchè pian piano tutti iniziano a far muovere le rotelline del cervello…mettono in dubbio la situazione attuale del MONDO, e il nostro mondo inizia dall’Italia.
Mi fa imbestialire che facciano passare questi “incentivi” come “eco-incentivi”, perchè di ECOLOGICO hanno pochissimo.
In pratica gli incentivi all’acquisto sono raddoppiati come cifre assolute mentre è sparita l’esenzione dal bollo.
Riassumendo abbiamo incentivi
- per chi rottama una vettura Euro 0, Euro 1 o Euro 2 immatricolata fino al 31 dicembre 1999 e ne acquisterà una nuova Euro 4 o Euro 5 con emissioni di anidride carbonica fino a 140 g/km oppure 130 g/km se alimentate a gasolio.
- per chi acquista vetture omologate a gas o ibride, indipendentemente dalla rottamazione: 1500 euro per auto con emissioni superiori a 120 g/km a metano, Gpl, elettriche o ibride; in caso di emissioni fino a 120 g/km, il bonus sale a 2000 euro per quelle alimentate a Gpl e a 3500 a metano, elettriche o ibride.
I benefici, ovviamente, sono cumulabili…quindi si può arrivare anche a 5000€ di incentivo…solo che ora le concessionarie che fanno? Prendono il listino e applicano uno sconto inferiore rispetto a prima…ecco quindi che MOLTO spesso ci si ritrova a pagare un’auto nuova la stessa identica cifra…al limite si ottiene un optional in più.
Che tristezza e per i dettagli vi rimando a 4ruote, che è meglio!
I limiti delle emissioni sono TROPPO alti. L’incentivo per essere ecologico al massimo doveva fissarli a 120 g/km, anche se tenendo solo questo come riferimento è veramente difficile sfruttare gli incentivi alla rottamazione per auto “familiari”, statio wagon o grandi monovolume che siano. Eppure le famiglie hanno bisogno anche di questo…non si vive di sole city-car e utilitarie.
E pensate veramente che cambiare auto con una che consuma il 10% in meno valga l’energia e il denaro necessario per acquistarla? Gli eoc-incentivi per le auto a metano e GPL sono chiaramente i benvenuti, ma SONO NECESSARI dei FORTI incentivi per l’acquisto di auto ibride o elettriche, che sul mercato esistono MA NON nel listino FIAT…sarà un caso?
Senza parlare poi degli incentivi per l’ACQUISTO dei cosiddetti “bianchi”, cioè gli elettrodomestici ad alta efficienza energetica…non è il mio settore ma mi sembra che se questi non prevedono anche la rottamazione di elettrodomestici a BASSA efficienza, cioè vecchi, di ecologico questa iniziativa ha ben poco…serve a comprare, a tamponare le perdite anche di un altro settore industriale, ma non certo ad aiutare sul lungo periodo i cittadini o l’ambiente.
E perchè non introdurre un MALUS per chi acquista auto più inquinanti? Tu hai i soldi, compri auto a benzina succhia-greggio, te ne freghi di GPL, Metano e motori elettrici, almeno lascia un obolo per chi pensa al posto tuo a tuoi figli e nipoti!
In altri paesi i governi hanno preso questa strada e in questo modo buona parte degli incentivi vengono ripagati dai MALUS di chi, nonostante tutto, vuole comprare un’auto più inquinante. Il governo ha il dovere di farci RAGIONARE, non di sparpagliare denaro per incentivare a cambiare auto le persone e mantenere un mercato dell’auto “gonfiato” appunto da questi incentivi.
E perchè non incentivare anche l’acquisto dell’usato >euro 4?
Ormai ci sono auto euro 4 con svariati anni sulle spalle, per cui sarebbe stato MOLTO più “ECOLOGICO” incenvitare la rottamazione di automobili euro-vecchie per auto ANCHE USATE, ma euro 4 o 5.
Qui non si cerca il cambiamento, ma si mettono toppe, questa è da tempo la mia idea al riguardo, purtroppo.
In altri paesi il governo è più duro, fa scelte difficili, impopolari alle volte, ma almeno è coerente e porta risultati migliori.
Il consiglio di Guido Elettrico: se proprio la vostra auto è vecchia, ma non volete ancora un’auto ibrida o elettrica, cercate un BUON USATO a benzina e trasformatelo in GPL o Metano sfruttando gli incentivi.
Eco-incentivi 2009 per veicoli commerciali, furgoni, camion, camper, motorhome, caravan
Eco-incentivi 2009 per scooter, moto, motorini e biciclette elettriche
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Wednesday, January 14th, 2009 | 282 views
Eh si, ci voleva proprio qualcosa di nuovo, un nuovo autobus elettrico per la città di Londra, con un pizzico di stile retrò ma nello stesso tempo moderna tecnologia “verde” per limitare l’impatto ambientale. Già la semplice scelta del mezzo pubblico rispetto all’auto privata è un grande risparmio di energia, di qualsiasi tipo essa sia, se poi a Londra potranno muoversi con questo bus.
Uso il FUTURO perchè al momento questo bel mezzo eco-logico è solo il frutto del concorso “Transport for London”, prodotto dalla collaborazione tra due inportanti marchi inglesi: Foster & Partners (design) e la Aston Martin.
Obiettivo è averlo in tempo per le Olimpiadi di Londra del 2012…
E’ un bel mezzo a 2 piani colorato, simpatico, che considera nelle sue linee il vecchio bus londinese, quasi un simbolo della città e di tutto il Regno Unito. Equipaggiato con celle solari integrate nel pareti e nel tetto, elementi che hanno inoltre la funzione di filtrare la luce per controllare la temperatura interna. Ingegnoso.
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Tuesday, March 18th, 2008 | 388 views
Due mountain bike e due biciclette elettriche, parliamo insomma di GROSSI investimenti! :-)))
Comunque i poliziotti “pedalanti” vanno molto di moda…le biciclette elettriche a pedalata assistita anche…quindi non è una notiziona ma è pur sempre un piccolo passo verso la sostituzione dei veicoli a motore nei centri urbani.
Certo non sarà la velocità di “inseguimento” il punto forte di questi mezzi, però possono muoversi agilmente e silenziosamente non solo nel traffico convulso ma anche nel centro pedonale, senza disturbare oltretutto i turisti.
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