Archivio della categoria ‘Prototipi’
Wednesday, March 19th, 2008 | 295 Views
La Kanso è un’auto ibrida super-economica, un’auto solare low cost, insomma è vero che inquinano molto gli orientali ma iniziano a produrre anche macchine indiane attente all’ambiente.
Il noto Kanak Gogoi ha iniziato a lavorare su biciclette elettriche, tricicli e altri veicoli ibridi o elettrici a Mathura Nagar, nel Guwahati, in India. Ora per questo nuovo progetto utilizza fondi che arrivano da una società americana, per cui è riuscito ad espandere il suo “garage” amatoriale, l’interesse mediatico è salito e lui ha sempre in mente nuovi progetti, per fortuna nostra.
Questa piccolissima auto, ha un piccolo motore a scoppio da 100 cc, 2 posti secchi per 2 passeggeri.
4 pannelli solari generano fino a 320 watt, quindi è un’auto alimentata da energia solare e petrolio.
Si spera il secondo molto meno della prima prima. 
Raggiunge i 40 km orari e potrebbe essere messa in vendita per soli 2.500€ (in India…)
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Tuesday, March 11th, 2008 | 150 Views
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Friday, March 7th, 2008 | 186 Views
4 ruote e 4 motori, uno per ruota, anzi, ruotona! La Lightning GT è la nuova auto super-sportiva “made in UK” presentata al salone di Ginevra, una vera supercar, degna di essere testata a fondo anche da TopGear! Una sports car di lusso, fatta artigianalmente, ma che a differenze dei Porche, Lamborghini, Ferrari et similia, non avrà il rombo della potenza “a scoppio”.
Dichiarati 10 minuti per caricare le batterie, al punto da percorrere 400 km. Queste batterie sono denominate “NanoSafe” e realizzate dalla americana Altairnano Inc.
Ora…io non sono uno scienziato, un fisico, un astronauta, ma questa cosa NON esiste oggi e non credo proprio esisterà neanche fra 2 anni. Mi dispiace, lo vorrei, ma non credo proprio. Già è strano pensare a batterie che consentano di percorrere 400 km ad un’utilitaria che pesa meno e ha un motore che richiede meno energia…a meno che non s’intenda che l’autonomia di 400 km la si raggiunge andando a 10 km/h costanti…
Con peso di poco superiore ai 1300 kg, dovrebbe raggiungere i 200 km/h con un’ottima ripresa, circa 4 secondi per andare da zero a 100 chilometri orari. Ha un tetto rigido, ma che si piega in 2 e, a mano, lo si può anche riporre nel bagagliaio.
Qui trovate la gallery con le foto e i rendering dell’auto, la linea la trovo stupenda, molto Jaguar, un tocco di Viper e una spruzzatina di Aston Martin. Il costo dovrebbe aggirarsi intorno alle 150.000 sterline!
La Lightning GT sarà un mostro da 700 cavalli che farà rizzare i peli sulle braccia…anche perchè, diciamocelo, come resistere alla tentazione di spremere a fondo tutta la potenza che si ha sotto il cofano…chessò…mentre percorriamo corso Sempione a Milano o il LungoTevere a Roma? Magari alle 08,30 di mattina, in mezzo a clacson, donne che si truccano o parlano al cellulare, uomini che leggono il quotidiano, ragazzi che svicolano con gli scooter?
Ultima considerazione…la produzione dovrebbe iniziare a fine 2008…le prenotazioni entro l’estate…secondo voi quest’auto vedrà mai la luce? Con queste caratteristiche? Perchè si e perchè no?
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Wednesday, March 5th, 2008 | 514 Views
FORD fa produrre la THINK (o TH!NK) in Norvegia…dalla Pivco che ora è stata acquistata per 23 milioni di dollari…dopo che Ford ne ha investiti circa 100! Potranno essere prodotte fino a 3500 unità l’anno.
La nuova Think dovrebbe chiamarsi CITY, ma è possibile che il nome cambi da paese a paese.
Di automobili elettriche non ce ne sono mai abbastanza…soprattutto di auto piccole ed economiche, perchè delle super-Lexus secondo me ne possiamo fare anche a meno. Sono un inizio, ma non bastano sicuramente.
La Think è una citycar, piccola (lunga 3.1 metri, larga 1.6 e alta 1.5), compatta, intelligente e completamente elettrica, dotata di un’autonomia di ben oltre 150 km. Il “problema” batterie è molto importante per la Pivco, che infatti propone la Think con una formula che prevede una specie di noleggio delle batterie. In questo modo un giorno le avremo indietro invece che al nickel al litio (LiPo), inoltre tutte le batterie al nickel hanno bisogno di una certa manutenzione (chi fa modellismo lo sa benissimo) e quindi la casa madre potrà far fare qualche ciclo di scarica e carica completo, con amperaggi e tempi più idonei.
Di serie troviamo ABS, doppio airbag, vetri elettrici e freni capaci di recuperare l’energia dissipata per immagazzinarla nelle batterie.
I primi veicoli sono stati prodotti e il lancio ufficiale sarà in Inghilterra, Svizzera e Danimarca, seguiranno poi Italia e Stati Uniti…nel corso del 2009, non so in che ordine però.
Il prezzo è ancora da stabilire.
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Wednesday, January 9th, 2008 | 413 Views
E’ tornata l’auto ad aria compressa, EOLO, e con lei Guy Negre, non ci posso credere…ora vediamo se qualche fondo europeo non lo beccano anche dalla Francia. Sono cosa pazzesche, addirittura ho incrociato un articolo che dava per nascente un’altro società addirittura in AUSTRALIA per produrre EOLO. Io continuo a non crederci e a pensare che sia un bufala, come tanti ingegneri hanno ribadito in questi anni.
Queste sono Cose che fanno accopponare la pelle. Mi adiro veramente quando scopro che qualcuno “campa” sui fondi europei o sui soldi pubblici di altre nazioni. Sono soldi nostri, di tutti noi, che finiscono però concentrati un po’ qua e un po’ là, nelle tasche di quelli che vengono spesso definiti “furboni” e invece sono dei mascalzoni, per non dire di peggio.
L’auto ad aria compressa è un’auto elettrica che sfrutta la comprimibilità dei gas come propellente per il suo motore, a dirla in parole semplici…solo che sembrano ancora NON superati alcuni limiti fisici dei materiali che conosciamo…tanto è vero che ancora NON è stata prodotta in serie da nessuna parte nel mondo, anche se saranno 8-10 anni che se ne parla.
La produzione teoricamente doveva partire, pensate, nel 2002!!!
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La Kanso è un’auto ibrida super-economica, un’auto solare low cost, insomma è vero che inquinano molto gli orientali ma iniziano a produrre anche macchine indiane attente all’ambiente.
