Archivio della categoria ‘Moto, bici e 2 ruote’
Monday, December 14th, 2009 | 298 letture
Le Bike Engined Cars sono auto che montano motore, cambio sequenziale e trasmissione da moto, cioè derivati da una moto prodotta e venduta al pubblico. Esistono chiaramente anche delle KIT CAR che prevedono l’utilizzo di questi motori, ad esempio la V-Storm con motore Aprilia RSV 1000, di cui ho scritto nel post dedicato alle 5 kit car inglesi che reputo più interessanti.
Perchè interessano questo tipo di veicoli? Sono pensati per ospitare un motore a combustione, però sono spesso anche i modelli più leggeri (max 400 kg, spesso monoposto, e quindi i più adatti ad essere elettrificati (infatti gli organi derivati dalle moto sono stati progettati per carichi limitati al peso della moto e a 2 persone come passeggeri. Hanno chiaramente una certa tolleranza, ma una cosa è spostare 500 kg e una spostarne 1000!). ... CONTINUA
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Friday, December 11th, 2009 | 171 letture
Segnalo 2 realtà, una inglese e una italiana, che forniscono intere moto elettriche per partecipare ai prossimi campionati mondiali dedicati alle moto elettriche, appunto: i TTXGP e il FIM e-power ... CONTINUA
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Friday, December 11th, 2009 | 103 letture
Peugeot Motocycles, la divisione motociclistica della Casa francese, ritorna sul mercato con un piccolo scooter elettrico, il VIVACITY elettrico cioè l’E-Vivacity che dovrebbe arrivare a breve nei concessionari, durante il 2011.
Nell’aspetto, ricorda vagamente il vecchio Yamaha Cignus. 
L’importante però è sotto il sellino, la sua anima elettrica: motore brushless, batterie al litio, prestazioni limitate, simili ad un 50 cc (velocità massima infatti di soli 45 km/h) e autonomia di circa 80 km. Simpatica e soprattutto pratica la funziona di retromarica per le manovre in città. Il vano sottosella, comunque, mantiene una capienza di ben 35 litri, quindi non è totalmente sparito come sulla versione ibrida del Piaggio Mp3 ibrido. ... CONTINUA
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Tuesday, November 24th, 2009 | 156 letture
Come scrissi a Ottobre in vista dell’EICMA 2009, abbiamo tutti letto che questa edizione è stata sottotono (altri paesi europei hanno fatto saltare totalmente i rispettivi saloni), con i giornalisti che cercavano in ogni modo di non intristire troppo gli ascoltatori sottolineando il “fermento respirato fra gli stand”. Fermento e positività che sono chiaramente d’obbligo per gli addetti ai lavori, per chi mangia pane-e-motori nel senso che vende veicoli a 2 o 3 ruote o accessori e servizi per gli stessi. Come potrebbero altrimenti uscire, insieme agli amici/nemici delle 4 ruote dall’imbarazzante situazione odierna?
L’EICMA ha comunque registrato circa 450.000 visitatori paganti e 2000 giornalisti da tutto il mondo. ... CONTINUA
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Friday, November 20th, 2009 | 307 letture
Piccole ma non troppo, veloci ma non troppo da avere poca autonomia, solide ma non troppo da diventare pesanti.
Le moto elettriche EVO1 prodotte dalla Svizzera Quantya sono dei buoni prodotti, venduti in Italia già da qualche mese e con feedback positivi. Il prezzo di listino per la Quantya modello EVO1 STRADA e la moto Quantya modello EVO1 TRACK (versione stradale/motard e fuoristrada/cross) è abbastanza elevato, però in alcune regioni come il Trentino gli incentivi statali e regionali possono arrivare a cifre molto interessanti! ... CONTINUA
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Le Bike Engined Cars sono auto che montano motore, cambio sequenziale e trasmissione da moto, cioè derivati da una moto prodotta e venduta al pubblico. Esistono chiaramente anche delle KIT CAR che prevedono l’utilizzo di questi motori, ad esempio la V-Storm con motore Aprilia RSV 1000, di cui ho scritto nel post dedicato alle 5 kit car inglesi che reputo più interessanti.
