Cosa sono i Crawler? Sono auto RadioComandate (auto RC) solitamente in scala 1/10 o 1/8 quasi esclusivamente elettriche, che hanno la capacità di SCALARE grandi ostacoli e quindi comminare, seppure lentamente, su rocce, scogli, terreni impervi e accidentati, seguendovi ad esempio nei percorsi di trekking più impegnativi.
E’ un modo di fare offroad diverso, alternativo, assolutamente tranquillo e non frenetico come le normali corse su pista con le più classiche buggy.
Guardatevi qualche video di crawling RC, perchè esistono anche i crawler “veri”, quelli in in scala 1:1, cioè auto di dimensioni normale, guidate da persone normali però su tracciati assurdi che nessuno penserebbe possano essere percorsi con un mezzo a 4 ruote!!!
Perchè parlare dei monster crawler proprio oggi? Perchè ho colto l’occasione dell’uscita nelle recenti settimane di un prodotto particolare, il primo che permetta veramente di fare RC crawling senza strane, lungo, difficili modifiche!
E’ il KIT Ready To Run dell’ottima AXIAL, per lo Scorpion AX10.
Se volete conoscerlo meglio, oltre al sito ufficiale dell’Axial, ho trovato un‘ottimo articolo su ClodZone e poi chiaramente la sezione dedicata su RcCrawler.
Il prezzo in Italia è intorno ai 280 euro per il KIT, quello a cui aggiungere motore ed elettronica, indicato per chi ha già qualcosa in casa di buon livello da adattare a questo mezzo radiocomandato.
Invece la scatola RTR non è facile da trovare e costa circa 50€ in più ed anche qualche pezzo in più, come un pignone e un differenziale in più per poter fare andare l’AX10 un po’ più veloce. Non si trasformerà certo in un EMAXX perchè è più alto e meno stabile nelle curve quindi, ma può diventare comunque divertente.
Volendo comprare dagli USA, con i rischi e le spese di spedizione connessi, si andrebbe a pagare il kit circa 140€ e la versione RTR circa 180€.
E anche la Tamiya finalmente è uscita con un nuovo prodotto pronto per il crawling: Toyota Land Cruiser 40
Non sono proprio un esperto ma le performance di quest’ultimo secondo me sono nettamente peggiori dell’auto dell’AXIAL.
Forse però la macchina della Tamiya, con il suo telaio, si presta meglio a realizzare degli “scaler“…
FlyCamOne 2 è la nuova videocamera in miniatura, la seconda versione di un successo nel mondo del modellismo. Una SpyCam se vogliamo, una piccola videocamera (40 x 80 x 14 mm) e dal peso di soli 37 gr, è comoda da usarsi con i nostri modelli radiocomandati elettrici oppure le nostre biciclette elettriche e non. Potremmo quindi realizzare delle riprese aeree con il nostro aereo radiocomandato, oppure riprendere una gara di un campionato RC locale o magari nazionale, riprendere il nostro giretto in moutain bike e insomma
Registra sulle diffusissime SD card (usate nei cellulari e nelle fotocamere digitali) alla risoluzione di 640×480 Pixel a 25 fotogrammi al secondo oppure scatta fotografie in sequenza (una foto a 1280×1024 Pixel). Interessante il fatto che abbia una batteria al litio integrata (da 200 mah) che gli consente di registrare ben 2 ore di video o moltissime foto…diciamo per circa 2 GB.
Se collegata al PC diventa una webcam…ormai tutti hanno in casa una vecchia webcam, quella che stà la a prender polvere fin dal boom delle webcam, quando sembrava che tutti morissero dalla voglia di chattare vedendosi anche in faccia a chilometri di distanza. La FlyCamOne2ha integrato un sistema anti-intrusione, detto Spy-Video, con il quale si può attivare automaticamente rilevandoil movimento, nel campo visivo di 5 metri.
Costa intorno ai 60 euro e per le sue dimensioni e funzioni non è poco…ricordiamo comunque che è sempre meglio di quello che un cellulare comune riesce a fare.
E’ stata presentata in Giappone la dNaNo, i primi giorni di marzo, una piccola auto radiocomandata in scala 1/43 che pesa meno di 50 grammi (!), con elevato contenuto tecnologico e alcune caratteristiche veramente interessanti e inedite nel mondo del modellismo. Kyosho è uno di quei produttori di modelli e giocattoli RC da tenere d’occhio, negli ultimi anni ha azzeccato alcuni prodotti come pochi nel mondo…pensate al successone delle MINI-Z, con campionati nati in tutto il mondo e praticamente precursori di tutto il mondo MICRO in generale.
Il sistema radio lavora sui 2.4 Ghz ed è il modelloKT-18 2.4GH, mentre il propulsore è micro motore coreless alimentato da una batteria LiPo da 3.7V130MAh. Quella che a mio parere è la novità più interessante è che ogni dnano è equipaggiata con un transponder che, collegandosi ad un computer, potrà trasmettere in Rete i dati riferiti ad un ID unico, cioè un sistema di telemetria digitale…integrato!
Ogni auto radiocomandata avrà un suo codice identificativo univoco, una specie di targa elettronica.
Uno dei primi modelli che andrà in commercio in Giappone è la Enzo Ferrari 360 Modena, le cui foto in Internet sono veramente bellissime, anche le scocche infatti sono curatissime, ben colorate e dettagliate. Magari poi per le corse ne useremo di più economiche e leggere… Insieme alla 360 Modena verranno da subito commercializzati i seguenti modelli: Murcielago LP640, la Porsche 962C LH, la Mazda 787B. e la Nissan Skyline GT-R.
Questi i dati della Ferrari, per esempio:
Motore: coreless 7mm Lunghezza: 108.9mm
Larghezza: 47.0mAltezza: 27.0mm
Misure delle gomme anteriori: 15mm×12mm×5.5mm Misura delle gomme posteriori: 17mm×12mm×8.0mm
Peso: 40 g
Non sappiamo quando la Kyosho dnano arriverà in USA e poi in Europa, ma questo piccolo gioiello sappiamo almeno che in Giappone ha un costo comunque altino per il momento…in rapporto alle dimensioni sicuramente: circa 150€ Non è però un giocattolo, forse può assomigliarci più di altre micro-auto, come la micro-t della Losi, però ha contenuti tecnici senza eguali.
Mappa personale in Google Maps, con le piste per divertirsi a Roma con monster elettrici e a scoppio o con buggy e auto radiocomandate offroad.
E’ in costruzione e invito TUTTI ad aggiungere nei commenti l’indirizzo di altre piste e anche solo zone aperte con terreno divertente per girare con i monster, sia elettrici che a scoppio. Se non avete l’indirizzo basta un link di Google maps, che poi aggiungerò a questa mappa.
Le meraviglie del volo…la leggerezza dell’aria, la silenziosità di un aereo a propulsione elettrica o ancor meglio la totale assenza di rumore del volo libero, sfruttando le termiche… Mai pensato di comprare un aereo? Di prendere il brevetto di volo?
Ah…troppo costoso? Esatto…sicuramente è un hobby per ricchi, ma almeno è alla portata di molti comprare un bell’aereo radiocomandato, meglio sicuramente se con motore elettrico.
Quelli più piccoli e lenti possono essere fatti volare nei parchi pubblici, nelle zone senza persone che nelle aree verdi più grandi ci sono sempre. Meglio se in giornate con pochissimo vento (meno di 10 km/h)
Quelli più veloci è meglio usarli in aeree dedicati, che possono essere i campi volo ufficiali e relativi aeroclub, o in quegli spazi che per pratica diffusa sono diventati dei campi volo non autorizzati, ma realmente usati ogni week-end da decine di appassionati di volo elettrico o a motore a scoppio.
Per chi ha questi pensieri…iniziamo da alcuni modelli acquistabili subito online, quelli RTF sono Ready To Fly, cioè pronti al volo con al massimo 2 ore di lavoro per il montaggio dei pezzi e la ricarica della batteria, ma le scatole contengono tutto il necessario per volare, come radiocomando, servocomandi, caricabattarie, ecc.: Cosa sono i canali?
Rappresentano le possibilità di manovra del velivolo: 2 sono il minimo per governarlo…cioè gli stessi che hanno i piccoli giocattoli della Silverlit, quindi acceleratore e la possibilità di virare a destra o a sinistra. Nei giocattoli accade tramite la variazione di potenza dei motori, mentre nei aeromodelli con il timone di coda.
Poi possiamo avere altri alettone governabili sul profilo delle ali e sul profilo delle ali della coda.
Più canali si hanno e più potente è il motore e più possibilità si hanno di pilotare nel vento o eseguire manovre…però è anche tutto più difficile! Quindi l’ideale è cominciare da un aereo a 3 canali e poi aggiungere il quarto canale, se possibile, oppure comprare un aereo a 4 canali.
Infine vi lascio con un testo in inglese che, seppure lungo e in lingua non italiana, ha al suo interno praticamente tutto lo scibile relativo alla scelta di un aeromodello per principianti puri (come lo sono io…visto che al momento ho solo un Silverlit x-twin jet!)
Getting your first plane? What should you get
If you have an instructor, follow his/her advice as to what to get as your
plane. Getting info here is good, but
discuss it with the instructor before you buy.
An RTF, Ready-To-Fly, typically requires virtually no building. Everything
is built. You attach the wing and perhaps the tail and you are done.
Typical investment of time is 15 minutes to 2 hours. The Aerobird
Challenger is a good example of an RTF plane. http://horizon.hobbyshopnow.com/pro…sp?prod=HBZ3500
RTFs ALWAYS include an installed radio system an may also
include the battery and charger.
ARF vs kit. How are they different? Depends on your definition.
ARFs and kits always require you to buy and install the electronics.
However some of the makers, such as Mountain Models and GWS,
offer select packages that include the kit and the electronics. You still
have to assemble/build, but all the guess work is taken out of what
electronics to buy. This makes it very easy for the first time builder
to get it right. The radio itself is usually not included in these
“complete packages”
Most wood KITS are a box of sticks and sheet parts that are cut from larger
sheets. You glue them together to form the structure then you cover it with
heat shrink film, some other covering, or paint the finished structure.
Build time could run 10-30 hours including gluing, covering and fitting out
with the electronics. The Mountain Models Switchback would be an example. http://www.mountainmodels.com/switchback.php
As an example, Mountain Models wood kits, are typically very complete and
often include the motor, the hardware and the covering material. For some
people, kit building is as much or more fun than flying the planes. If you
want to try your first wood kit, Mountain kits have an outstanding
reputation for ease and completeness. This thread talks about their planes: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=295225
Wood ARFs are typically kits that are already built and covered into major
structures such as fuselage, wings, tail, etc. Here you are doing final
assembly. The Ascent is a good example. http://www.horizonhobby.com/Shop/By…?ProdID=EFL1075
Typical build time is in the 3-10 hour range. Much less time and
much less skill is required. Then you install the electronics.
All foam kits, in my opinion, are more similar to ARFs than they are to wood
kits. They typically consist of large molded pieces that glue or friction
fit together. Typical is 3-10 hours to complete. The Graupner Tipsey is a
good example. http://www.hobby-lobby.com/tipsy.htm
Some foam kits call for covering but the Tipsy, for example, does not.
When required, covering can often be done with tape which can be very easy
for the new builder. So I consider most foam kits to be more ARF than kit.
Multiplex and GWS kits fall into this kit/ARF class and are usually very
complete. As a first step from an RTF, these can be very good choices.
Foam/wood kits are likely to require some stick and sheet assembly, but
typically much less work than an all wood kit. The Mountain Models
SmoothE is a good example. http://www.mountainmodels.com/smoothe.php
The fuselage is wood but the wing is foam. Very easy for the first time
builder to be successful.
There are many other brands that provide very high quality products. I use
these companies as examples because I often recommend their planes.
SPACE
How much space do you have for flying? If you have totally
clear space of at least 600′X600′, about 9 square acres, approx
4-6 squarefootball/soccer fields, then I can recommend one
class o plane.
If your space is more like 200X200 (one square acre or one
soccer field ) then a different plane is in order. If it is
ess than that, different again.
These are my own designations and are based on my subjective
ranking of the sace a new flyer should have when learning on
his own. An experienced fyer can fly faster planes in smaller spaces,
but a new flyer wants to have more space so you are not in a constant
state of panic trying to turn. Now, you
can get above the edges of the field and expand your space,
but if you lose control, you drop in woods, on top of kids or smash
someone’s windshield. If that windshield is in a car is traveling
down a road when you hit the windshield, you could cause an
accident or worse.
So much for space. You get the idea.
I don’t recommend most pretty planes as first planes. They
are too easy to break, too hard to fix and look bad in short
order. There is only one semi-scale plane that has a reputation of being
super tough that I do recommend, the HobbyZone Super Cub.
I don’t recommend two channel R/T or differential thrust
planes, the ones with two motors, so you won’t find any on
the list. If you want one of these, I would suggest the Firebird Commander 2
from HobbyZone or the AeroAce from Air Hogs. They can be very
easy to fly and can be a lot of fun, but they can also be very easy to lose. You
should plan to fly them in calm air when you are first starting or the
wind can just carry them away.
I feel a high wing three channel R/E/T plane is your best choice for a first
plane. R/E/T will require a little more learning than the two channel R/E
planes but is a better choice as a first plane, in my opinion. These use
the same control inputs as more advanced planes and can be flown in
more wind once you have mastered them in calm conditions.
Below I list electric planes for beginners. Some come ready to fly, some are
almost ready to fly (add your own radio gear) and some are kits. All of them are
electric. If you are looking for your
first plane, you should find something here to peak your interest.
If you are totally new to RC Flying, this article may be
helpful.
READY TO FLY STARTER PLANES - Electric Parkflyers
No building - they practically fly right out of the box. These also
glide well so you can thermal soar with them under the right conditions.
SMALL SPACE FLYER
Can fly in 200X200 or even a large gym
Hobbico Red Hawk $70
This is a very low cost 3 channel plane. It is good for low wind conditions.
It is a good value for the price, especially when compared
to the 2 channel planes seen at this price. It looks very much like the
Aerobird Challenger, listed above, but is not as responsive or aerobatic in
stock
form. Select this one on price, not performance. It will get you in the air. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bi…?&I=LXKLV8&P=ML
Reports http://www.wattflyer.com/forums/sho…0&postcount=131
ESSENTIAL ADD-ONS AND POINTS TO CONSIDER
When evaluating costs, add the following items to your list.
For the Aerobird, Red Hawk and the Sky Fly buy 1 Spare wing
and tail ($15-25) and an extra battery pack (about $20 each)
The T-Hawk comes with spare wing, tail and two battery
packs, so factor that into the price and you will see it is
closer in price than it first appears.
For the Slo-V, two extra props and 1 gearbox seem to come in
handy as this is a front motor plane and these parts really
take the damage of nose in crashes. Don’t know about other
parts. The others are pushers so props are less at risk. Add that
extra battery pack.
For the Super Cub, get an extra 7 cell battery and a couple
of spare props. (about $30-35 total). No need for a spare
wing right away and you may never need one.
The Easy Star - add-on battery packs should be at least 7
cell 900 MAh 2/3A or 4/5A battery packs, about $25 each. If you have an
8 cell charger you can go to 8 cells, 9.6V, Be sure to check the balance
with the different battery packs.
Cosa sono i Crawler? Sono auto RadioComandate (auto RC) solitamente in scala 1/10 o 1/8 quasi esclusivamente elettriche, che hanno la capacità di SCALARE grandi ostacoli e quindi comminare, seppure lentamente, su rocce, scogli, terreni impervi e accidentati, seguendovi ad esempio nei percorsi di trekking più impegnativi.
