Non sono un genio, questo è un certo, però in BMW in questo momento hanno le idee un po’ confuse o, se le hanno chiare, loro le dovrebbero comunicare meglio all’esterno dell’azienda!
Almeno io non riesco a collegare alcuni punti fra loro… una specie di “unisci i puntini” che proprio non mi torna: ... CONTINUA
Come sono messe le auto elettriche e ibride sul più famoso social network del mondo? ... CONTINUA
Come scrissi a Ottobre in vista dell’EICMA 2009, abbiamo tutti letto che questa edizione è stata sottotono (altri paesi europei hanno fatto saltare totalmente i rispettivi saloni), con i giornalisti che cercavano in ogni modo di non intristire troppo gli ascoltatori sottolineando il “fermento respirato fra gli stand”. Fermento e positività che sono chiaramente d’obbligo per gli addetti ai lavori, per chi mangia pane-e-motori nel senso che vende veicoli a 2 o 3 ruote o accessori e servizi per gli stessi. Come potrebbero altrimenti uscire, insieme agli amici/nemici delle 4 ruote dall’imbarazzante situazione odierna?
L’EICMA ha comunque registrato circa 450.000 visitatori paganti e 2000 giornalisti da tutto il mondo. ... CONTINUA
Spero vivamente sia così, spero che il genio di 3 italiani (Leonardo Grieco, Giuseppe Angilella e Claudio Pettenuzzo) possa realmente trasformare radicalmente la trazione com’è fatta oggi in qualcosa di diverso, forse la “New Global Traction” uscirà dalla fase di prototipo per arrivare alla catena di produzione di qualche casa automobilistica.
Perchè qualcosa di diverso ci vuole, i passi avanti nel mondo dei veicoli ibridi ed elettrici sono lenti, troppo lenti, mentre il mondo che conosciamo stà forse vivendo gli ultimi decenni di vita.
E con lui noi tutti, i nostri figli e nipoti… ... CONTINUA
Che linea aggressiva questa Namir, una tigre…le mancano solo le striature nere. 
Sicuramente, se mai dovesse essere prodotta, quest’auto non dovrebbe generare un gran rombo…visto che potrebbe essere alimentata da un motor-ino di soli 814 cc, rotativo, e però 4 grandi motori elettrici posti nelle ruote.
Questa che vedete in foto sulla sinistra e più in basso in un disegno, è l’ultima fatica della ItalDesign di Giorgetto Giugiaro, un’auto supersportiva senza compromessi.
La Namir è un coupè basso e filante lungo 4,56 metri, dalle linee tagliente e dal design affilato, dotata grazie ai 4 motori di una splendida trazione integrale gestita da un sistema centralizzato che potrà ripartire la spinta in modo separato ad ognuna delle 4 ruote, a seconda delle singole situazioni di carico aerodinamico, presa sull’asfalto, inclinazione dell’auto, ecc.
La Namir pesa 1450 kg, raggiunge i 300 km/h e spunta una 0-100 in soli 3,5 secondi!
A velocità molto più basse può arrivare però ad avere un’autonomia di ben 2000 km, grazie ad un serbatoio di 50 litri e al consumo molto ridotto del piccolo motore rotativo endotermico. ... CONTINUA
