Guido Elettrico

E’ da mesi e mesi che si parla di questa “KARMA” della Fisker automotive (che a Roma fa pensare ad un’auto MOLTO lenta ).
La prima settimana di ottobre dovrei riuscire a visitare per una giornata intera il mitico salone di Parigi (Paris Motor Show) dove, insieme a tante altre anteprima, dovrebbe essere presentata proprio questa Fisker Karma con il suo primo esemplare “di serie”, il primo  uscito dalla catena di montaggio!
Infatti la sportiva di lusso ibrida plug-in verrà consegnata a breve a chi l’ha già prenotata (costo base 88.000€), infatti i primi 15.000 esemplari saranno consegnati entro la fine di quest’anno. ... CONTINUA

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Porsche GT3 da gara, in versione ibrida ... CONTINUA

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Un piccolo progetto tutto italiano dietro questa microcar elettrica chiamata “Maranello 4 cycle“, microcar perchè è omologata come quadriciclo che può essere guidato già a 14 anni, e in particolare il progetto è sviluppato dalla Siciliana Energia, azienda impegnata nel settore delle energie rinnovabili, e la Effedi Motors, che produce veicoli commerciali / da lavoro.
L’idea è di sviluppare un’auto a “zero costi e zero emissioni“: con i pannelli solari di Siciliana Energia e il motore elettrico di Effedi Motors dopo il primo investimento iniziale la mobilità diventa a costo zero, o quasi. ... CONTINUA

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La Audi presenta al salone di Ginevra la sua nuovissima “piccola”, la Audi A1 e ne presenta direttamente il modello più innovativo ed ecologico, la versione ibrida in serie: A1 e-tron ( sigla che dovrebbe contraddistinguere d’ora in poi tutti i modelli elettrici della casa tedesca).
E’ un prototipo, almeno non è solo una concept car, però non stupisce più di tanto se guardiamo ai numeri, soprattutto quelli dei consumi. La linea mi ricorda troppo la 500, soprattutto nella livrea bianca di queste foto, insomma non mi sembra originale neanche un po’. ... CONTINUA

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Questo nuovo prototipo dell’ ibrida Porsche 918 Spyder è bella, bellissima e finalmente anche un po’ elettrica.
Come la Ferrari ibrida, presentata anch’essa all’attuale salone dell’Auto di Ginevra, avvicina gradualmente il motore elettrico al motore termico (un grosso V8 da 3,4 litri che eroga 500 cavalli a 9000 giri.
E’ sempre una supercar, un’auto super-sportiva ad elevate prestazioni: 2 posti secchi, bassa e piatta, motore centrale, spoiler mobili e prese d’aria in ogni dove, però permette di percorrere 25 km con inquinamento azzerato e consumo di sola energia elettrica.
La Porsche 918 in questione è quindi una “ibrida plug-in”, dotata di presa di corrente per ricaricare le batterie di notte o in sosta nel garage. ... CONTINUA

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