Guido Elettrico » Ibride (auto e moto)

Test drive all’H2Roma… STAVO arrivando!

admin — Thu, 10 Nov 2011 08:50:50 +0000

Mi stavo dirigendo all’EUR, quartiere di Roma, per vedere e toccare di persona alcune nuovissime auto elettriche e ibride, partecipando all’evento H2Roma, caratterizzato dalla possibilità di effettuare Test Drive di numerose auto, da alcun convegno con importanti relatori, e dall’area GreenExpo, con stand espositivi di prototipi e vetture a basso impatto ambientale, prototipi e veicoli a emissioni zero per far conoscere a tutti le nuove tecnologie eco-compatibili.
Purtroppo sono stato così fortunato da rimanere incastrato sul raccordo anulare (ne dovevo fare quasi metà!) per oltre 1 ora! Di fatto saltando gli appuntamenti presi, ho quindi deviato e son tornato mesto a casetta… che sfortuna, una volta che c’era un evento del settore a ROMA!!! ... CONTINUA

Volvo V60 Hybrid Plug-in, auto ibrida diesel

admin — Thu, 03 Nov 2011 06:07:36 +0000

Nuova auto ibrida dalla Volvo, una station wagon promettente, presentate allo scorso salone di Ginevra.
La Volvo V60 Hybrid plug-in dovrebbe essere in vendita probabilmente dalla fine del 2012, plug-in sarà dotata quindi di un “bocchettone” anche per l’energia elettrica, per ricaricarla tramite le rete elettrica casalinga, normale, che tutti noi abbiamo in casa o nel box. E non solo, accoppiato al motore elettrico troviamo un motore diesel, che dovrebbe contribuire quindi a tenere ancor più bassi i consumi rispetto alle “classiche” ibride elettrico-benzina (Prius, Civic, CR-Z, ecc.). Su questo però ho qualche dubbio, nel senso che il motore è da ben 215 cavalli per 2400 centrimetri cubici, e tutto sommato viene da chiedersi se fosse proprio necessario usare un motore così potente invece di un diesel più piccolo e quindi dal consumo più contenuto.
Non parliamo di un’auto da 2 tonnellate, per spostarla anche solo 140 cv dovrebbero essere più che sufficiente per andare con un po’ di brio in giro per città ed autostrade. Che ne pensate? ... CONTINUA

Auto elettriche e Auto ibride in vendita in Italia

admin — Mon, 31 Oct 2011 09:14:18 +0000

La mobilità ecosostenibile è ormai un tema ricorrente in tutti gli eventi legati ai motori. Le soluzioni proposte sono varie e spesso molto originali… soprattutto quando provengono da aziende poco note.
Forse la meno originale ma anche la più percorribile e comprensibile dal grande pubblico è l’utilizzo delle auto elettriche per inquinare meno, sia a livello chimico che acustico. Le automobili elettriche acquistabili in Italia, cioè presenti sul mercato, sono ancora poche e costose.
Sono invece le automobili ibride a ricoprire un ruolo primario nell’avvicinamento alla propulsione elettrica. Sia in queste come nelle prime, sono le batterie a lasciare ampio margine di miglioramento, per questo siamo sicuri di vederne di sempre migliori montate sulle auto. Più leggere, più economiche, meno inquinanti nella fase di smaltimento, dotate di più autonomia e capaci di immagazzinare maggiore potenza, i pacchi batteria sono in costante evoluzione grazie a centri di ricerca (dedicati al mondo degli autoveicoli e non).
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Auto ibrida elettrica-diesel, finalmente la Peugeot 3008 hybrid4

admin — Fri, 14 Oct 2011 14:59:32 +0000

Da gennaio dovremmo poter vedere da vicino, forse anche prenotare, la nuova Peugeot 3008 hybrid4, versione ibrida della cross-over francese che in Italia ha venduta quasi 30.000 esemplari dal suo lancio a fine 2009.
L’obiettivo di Peugeot è di vendere, a regime, il 10% della produzione totale di 3008 equipaggiate con la propulsione ibrida, pari a circa 15mila unità.
E’ una vera 4×4? No, perché in pratica il motore termico la spinge con 2 ruote motrici, mentre entra un funzione il motore elettrico solo in particolari situazioni, ad esempio su terreni con scarsa aderenza. Questo a meno che, con l’apposito pulsante, non si inserisca la modalità SPORT o quella 4WD. La prima chiaramente per sfruttare tutte le prestazioni di entrambi i motori, la seconda per muoversi in fuoristrada, sulla neve o su asfalti scivolosi per la pioggia o il fango.
In modalità SPORT, in effetti, la sue prestazioni non sono malvagie, se consideriamo il peso complessivo: accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 8,5 secondi, davvero non male per un’auto che pesa 1.660 kg (sono 120 in più della omologa versione non ibrida). E’ mossa dal motore 2000 diesel da 163 cv, abbinato all’elettrico da 36. In tutto son quasi 200 cv, con emissioni contenute sotto i 100 g/km di co2 (versione base con i cerchi da 16) e un consumo quindi veramente limitato.
E’ un’auto ibrida con ridottissima mobilità “zero emissioni”, infatti può compiere solo 4 km alla velocità massima di 70 all’ora con la carica delle batterie elettriche: nella posizione ZEV, selezionabile tramite lo stesso manettino per la modalità AUTO, 4WD o SPORT, si blocca il propulsore termico per usare la sola trazione posteriore e quindi solo il motore elettrico. Come molte altre auto Peugeot è dotata di sistema Start&Stop, per ridurre le emissioni e i consumi nelle frequenti soste in città. ... CONTINUA

Automobili ibride in commercio a fine 2010

admin — Mon, 20 Sep 2010 22:28:11 +0000

Molti lettori si chiedono, e mi chiedono in email, quante e quali auto ibride sono in commercio attualmente, escludendo quindi tutte le mirabolanti voci che continuamente annunciano l’imminente lancio sul mercato di questa o quell’auto elettrica o ibrida, popolando e sovrappopolando blog e ormai anche riviste cartacee.
Sono 34, fra modelli e differenti motorizzazioni, comunque molte più di quelle rilevate ad ottobre del 2007, quando ho iniziato a scrivere questo blog. Meno comunque di quante ci sarebbe piaciuto trovare, soprattutto troppe sopra 50.000€. ... CONTINUA